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中俄合作激活高铁产业 南北车“双龙出海”势如破竹_千亿体育登录

编辑:千亿体育首页 来源:千亿体育首页 创发布时间:2021-11-25阅读65523次
  本文摘要:俄罗斯政府在发展高速铁路方面已经制定了宏伟的计划,普京总统亲自参加过高速铁路发展计划会议,拒绝政府相关部门大力推进高速铁路计划。

俄罗斯政府在发展高速铁路方面已经制定了宏伟的计划,普京总统亲自参加过高速铁路发展计划会议,拒绝政府相关部门大力推进高速铁路计划。根据俄罗斯政府的计划,到2030年,俄罗斯已经完成了4200公里、时速约400公里的高速铁路项目,建设了7000公里、时速140公里到200公里的铁路干线。最近,中俄两国有关部门签订了中俄高速铁路合作备忘录,建设了北京到莫斯科的欧亚高速运输走廊。其中,白鱼优先执行莫斯科至喀山高铁项目。

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中俄在高速铁路项目上的合作不仅预计俄罗斯的高速铁路蓝图会尽快构建,还为中俄稳步合作构建了新领域。据俄罗斯媒体报道,从莫斯科到喀山的高速铁路建设计划投资约1兆卢布,除了俄罗斯政府的一部分投资外,一些西欧国家回答说不想投资20亿到30亿欧元。但是,在欧盟实施俄罗斯经济制裁的背景下,欧洲投资者的手脚被束缚着。在这样的背景下,中俄双方开始谈中方向莫斯科到喀山高铁建设投资,获得与技术有关的可能性。

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从某种意义上说,中国的投资是高速铁路计划能否立即上马的关键。计划中的莫喀高速铁路设计时速为350公里,从莫斯科到喀山的运行时间约为3小时半。根据俄罗斯方面的计划,该高速铁路项目将于2018年前投入运营,年产客人数将在2020年超过1000万人。

目前,中方对投资莫斯科至喀山高速铁路建设计划感兴趣。对中国来说,这是北京至莫斯科高速铁路运输线的一部分。

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如果进展成功,建设计划可能扩展到叶卡捷林堡。亚寒气候对中国高速铁路技术考验,近日参观莫斯科国际创造发展论坛的俄罗斯总理梅德韦杰夫对这个问题提出了明确的疑问,明确怀疑中国自律开发的下一代高速列车组能否在高寒地区运营。李克强特别强调,中国高速铁路在高寒地区享有非常丰富的经验,确保了技术。

俄罗斯部分地区纬度高,大部分地区处于北温带,但铁路必须通过气候寒冷、冬天长、亚寒带气候的西伯利亚地区,这无疑给铁路建设的技术、设备和车辆带来了更高的拒绝。


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